Hey, diğer motosiklet meraklıları! Motosiklet için Parts'de tedarikçiyim ve motosiklet parçaları söz konusu olduğunda hepsini gördüm. Yıllar boyunca, sayısız binicinin bir parçayı değiştirme zamanının geldiğini anlamasına yardımcı oldum. Bu blogda, bir motosiklet bölümünün değiştirilmesi gerektiğine dair bazı Tell -Masal işaretlerini paylaşacağım.
1. fren
Herhangi bir motosikletin en önemli kısımlarından biri ile başlayalım: frenler. Yoldaki güvenliğiniz, frenlerinizin ne kadar iyi çalıştığına çok bağlıdır.
Graving veya öğütme sesleri
Frenlere her vurduğunuzda yüksek perdeli bir gıcırtı duymaya başlarsanız, bu büyük bir kırmızı bayraktır. Genellikle bu, fren balatalarınızın aşındığı anlamına gelir. Fren balataları, ped malzemesi çok zayıfladığında gürültü yapmaya başlayan metal aşınma göstergesine sahiptir.
Dikkat edilmesi gereken bir başka gürültü bir öğütme sesidir. Bu daha da ciddi. Fren balatalarının tamamen yıprandığı ve pedlerin metal desteği fren rotoruna sürtünüyor. Bunu görmezden gelirseniz, rotora zarar verirsiniz, bu da değiştirilmesi sadece pedlerden çok daha pahalıdır. Yani, bu sesleri duyarsanız, yeni olma zamanıfren balataları(Bağlantının vidalar için olduğunu biliyorum, ancak parçaların nasıl değiştirilmesi gerektiğine bir örnek olarak, frenlere geri döneceğiz).
Azaltılmış fren performansı
Yavaşlamak veya durdurmak için fren koluna veya pedalına normalden daha sert basmanız gerektiğini fark ederseniz, bu bir şeyin yanlış olduğunu bir işarettir. Bunun nedeni, aşınmış fren balataları, fren sıvısı sisteminde bir sızıntı veya fren hatlarındaki hava olabilir. Fren gücündeki bir azalma süper tehlikelidir ve frenlerinizin hemen kontrol edilmesi ve potansiyel olarak değiştirilmesi gerekir.
Düzensiz frenleme
Bisikletin bir tarafı diğerinden daha hızlı yavaşladığında, buna düzensiz fren denir. Fren yaparken bisikletin bir tarafa çekildiğini fark edebilirsiniz. Bu, sıkışmış bir kaliper, düzensiz aşınmış fren balataları veya fren hatlarıyla ilgili bir problemden kaynaklanabilir. Eşit olmayan frenleme, özellikle acil bir durumda bisikleti kontrol etmeyi zorlaştırır, bu nedenle hızlı bir şekilde ele almak önemlidir.
2. Lastikler
Lastikler, bisikletinizin yola dokunan tek parçasıdır, bu yüzden oldukça önemlidirler.
Sırt aşınması
Lastiklerinizin değiştirilmesi gerektiğine dair en belirgin işaret, sırtın yıpranmasıdır. Çoğu lastik, lastiğin oluklarındaki küçük kauçuk çubuklar olan sırt aşınma göstergeleri vardır. Sırt bu göstergelerle düz olduğunda, yeni lastiklerin zamanı geldi. Kel lastiklere binmek son derece tehlikelidir, çünkü özellikle ıslak koşullarda daha az çekişe sahiptirler. Bisikletin kontrolünü patlatma ve kaybetme olasılığınız daha yüksektir.
Çatlaklar ve şişkinler
Lastiklerinizi düzenli olarak çatlaklar ve çıkıntılar olup olmadığını kontrol edin. Çatlaklar, genellikle yaş, elementlere maruz kalma veya enflasyon nedeniyle lastiğin yan duvarlarında veya sırtında gelişebilir. Bulgular, lastiğe iç hasarın bir işaretidir. Bir çukura veya başka bir yol tehlikesine çarpmasından kaynaklanabilirler. Çatlak veya çıkıntılı bir lastik patlama riski altındadır, bu nedenle mümkün olan en kısa sürede değiştirmelisiniz.
Titreşim
Sürüş sırasında gidonlarda veya koltuklarda bir titreşim hissediyorsanız, lastiklerle ilgili bir sorunun işareti olabilir. Bunun nedeni, denge lastiği, bükülmüş bir jant veya düzensiz lastik aşınması olabilir. Titreşimli bir lastik, bisikleti binmek için rahatsız edebilir ve aynı zamanda kullanımını da etkileyebilir. Lastiklerinizi denetleyin ve dengelendirin ve gerekirse değiştirin.
3. Zincirler ve dişliler
Zincir ve dişliler motordan arka tekerleğe aktarılmasından sorumludur.
Zincir gevşek
Çok gevşek veya çok sıkı bir zincir sorunlara neden olabilir. Zinciri ön ve arka dişliler arasında ortada yaklaşık bir inç kaldırabilmelisiniz. Çok gevşekse, zincir ve dişlilere zarar verebilen dişlilerdeki dişleri atlayabilir. Çok sıkı ise, motor ve diğer bileşenler üzerinde ekstra stres koyabilir. Zincir gerginliğini ayarlayabilirsiniz, ancak belirli bir noktanın ötesine geçerse, değiştirmeniz gerekir.
Yıpranmış dişli
Dişleri aşınma belirtileri açısından inceleyin. Yıpranmış dişliler, sivri veya kancalı dişlere sahip olacaktır. Yıpranmış bir dişli zincirin daha hızlı yıpranmasına neden olabilir ve ayrıca zayıf güç transferine yol açabilir. Dişlerin giyildiğini fark ederseniz, uygun çalışmayı sağlamak için zinciri ve dişlileri aynı anda değiştirmek genellikle iyi bir fikirdir.
Gürültü
Zincir alanından gelen bir çıngırak veya klan gürültüsü duyarsanız, gevşek veya aşınmış bir zincirin işareti olabilir. Gürültülü bir zincir de düzgün bir şekilde yağlanmadığını gösterebilir. Zincirin düzenli olarak yağlanması aşınmayı önlemeye yardımcı olabilir, ancak gürültü devam ederse, bir yedek zamanı olabilir.
4. Filtreler
Motosikletlerin hava filtreleri ve yağ filtreleri gibi farklı filtre türleri vardır ve hepsi önemli roller oynar.
Hava filtresi
Hava filtresi kir ve enkazın motora girmesini önler. Tıkanırsa, motora hava akışını kısıtlar, bu da performansı ve yakıt verimliliğini azaltabilir. Genellikle hava filtresinin kirli görünüyorsa veya hızlandığınızda güçte bir azalma fark ederseniz değiştirilmesi gerekip gerekmediğini söyleyebilirsiniz. Kirli bir hava filtresi de motorun zengin çalışmasına neden olabilir, yani olması gerekenden daha fazla yakıt kullanır.
Yağ filtresi
Yağ filtresi, kirleticileri motor yağından çıkarır. Zamanla, kir, metal parçacıkları ve diğer kalıntılarla tıkanabilir. Yağ filtresi tıkanırsa, yağ motordan serbestçe akamaz, bu da motor bileşenlerinde zayıf yağlamaya ve artan aşınmaya yol açabilir. Yağ filtresini üreticinin önerilerine göre değiştirmelisiniz, ancak motordan gelen yağ basıncında veya garip seslerde bir düşüş fark ederseniz, yağ filtresinin değiştirilmesi gerektiğine dair bir işaret olabilir.
5. Vidalar ve cıvatalar
Vidalar ve cıvatalar küçük parçalar gibi görünebilir, ancak her şeyi motosikletinizde bir arada tutmak için gereklidir.
Gevşek Vidalar
Bir vida veya cıvatanın gevşek olduğunu fark ederseniz, mümkün olan en kısa sürede sıkmak önemlidir. Gevşek bir vida, parçaların titreşmesine ve hareket etmesine neden olabilir, bu da hasara yol açabilir. Bazen, gevşek bir vida tamamen düşebilir, bu da tehlikeli olabilir. Örneğin, fren kaliperi veya gidon kontrolü gibi kritik bir parçayı tutan bir vida gevşerse, bisikleti kontrol etme yeteneğinizi etkileyebilir.
Soyulmuş iplikler
Bir vidayı sıkmaya çalışırsanız ve iplikler sadece kavramadan dönerse, dişlerin soyulduğu anlamına gelir. Bu, vida bitmişse - sıkılmışsa veya takıldığında çapraz dişli varsa olabilir. Soyulmuş ipliklere sahip bir vida düzgün tutmaz ve değiştirmeniz gerekir. Gibi harika bir vida seçimi bulabilirsiniz.Phillips Pan Head Sems vidası-Paslanmaz çelik kendi kendine dokunma vidası, VeKafes terminali için m6*14 vidalıWeb sitemizde.
Pas ve korozyon
Motosikletler elemanlara maruz kalır ve vidalar ve cıvatalar zamanla paslanabilir ve aşındırabilir. Pas vidayı zayıflatabilir ve kırılma olasılığını artırabilir. Bir vida veya cıvatada pas görürseniz, özellikle kritik bir parçasıysa, değiştirmek iyi bir fikirdir.
İşte, işte var millet! Bunlar, bir motosiklet kısmının değiştirilmesi gerektiğine dair ana işaretlerden bazılarıdır. Parts for Motosal'da bir tedarikçi olarak, bisikletinizi en iyi durumda tutmanıza yardımcı olmak için buradayım. Bu işaretlerden herhangi birini fark ederseniz, yolculuğunuz için doğru parçaları alma konusunda bize ulaşmak ve bizimle konuşmaktan çekinmeyin. İhtiyaçlarınızı karşılamak için çok çeşitli yüksek kaliteli motosiklet parçalarımız var. İster frenler, lastikler, zincirler, filtreler veya vidalar olsun, sizi kapladık. Bisikletinizin tekrar sorunsuz çalışmasını sağlayalım!
Referanslar
- Çeşitli üreticilerden motosiklet bakım kılavuzları
- Motosiklet Parçaları Endüstrisinde Yıllar'dan Kişisel Deneyim ve Bilgi