Yakın zamanda yayınlanan bir haberde ekran fırçalandı ve Çin'in her yıl çok sayıda yüksek kaliteli cıvata ithal etmesi gerekiyor. Bugün Çin&# 39'un imalat endüstrisinin gelişmesiyle, ithal cıvatalar gibi basit şeylere olan ihtiyacı anlamak gerçekten zor. Makine endüstrisinde sözde uzman olarak (otomobil aynı zamanda makine endüstrisi olarak kabul edilir), A-Gump herkesin nedenlerini analiz edecektir.
Her şeyden önce, cıvataların basit göründüğü, ancak üst düzey cıvataların gerçekten basit olmadığı vurgulanmalıdır. Bu, üst düzey uygulamalardaki cıvataların teknik gereksinimleri ile başlar.
Üst düzey uygulamalar için cıvataların teknik gereksinimleri aşağıdaki gibidir: 1. Tuz püskürtme direnci testi saatleriyle ölçülen korozyon direnci gereksinimleri genellikle 720 saatten fazla gerektirir; 2. Güç gereksinimleri; 3. Sıkma torku tutarlılığı gereklilikleri.
Korozyon direnci galvanik kaplamalar gerektirir. Genellikle, tuz püskürtme deneylerinin gereklerine göre çinko-alüminyum kaplamalar, çinko-demir kaplamalar ve çinko-nikel kaplamalar gereklidir. Mukavemet gereksinimleri, yüksek kaliteli çelik ve istikrarlı bir ısıl işlem gerektirir. Sıkma torku tutarlılığı şartı daha karmaşıktır ve çeşitli faktörlerin bir kombinasyonudur: ilk olarak, ısıl işlemden sonra cıvatanın sertliğini ve metalurjik organizasyonunu tutarlı hale getirmek için hammaddenin kıvamı ve ısıl işlem sürecinin stabilitesi gereklidir; ikincisi, cıvatanın anahtar boyutunun stabilitesi gereklidir Genel olarak, toleransın 0.01 mm seviyesinde kontrol edilmesi gerekir; son olarak, elektrolizle kaplanmış kaplamanın kıvamı gereklidir. Sadece kaplamanın kalınlığı sabit değildir, aynı zamanda kaplamanın bileşimi de tutarlıdır. Belirli hedeflere ulaşmak daha kolaydır, ancak seri üretimin tüm performans hedeflerini de karşılayabileceğinden bahsetmemek gerekirse, tüm hedeflere ulaşmak daha zordur.
Cıvataların özel üretim sürecine özel. Cıvata üretimi için, çelik fabrikalarından standart çaplı tel çubuklar satın almak ve daha sonra belirli çaplarda tel çubuklar elde etmek için çizim işlemi yapmak gerekir. Çin'de bu konuda bir sorun yok. Yerli Baosteel ve diğer işletmeler yüksek kaliteli hammadde sağlayabilir ve çizim kalıpları ve süreçleri de çok kararlıdır.
Bir sonraki adım, cıvataların soğuk yönlendirme işlemidir. Bu işlem soğuk bir makine gerektirir. Genellikle cıvata üretimi için 5 istasyonlu bir cıvatalama makinesi gereklidir. İlk istasyon teli belirli bir uzunluğa göre kırmaktır. Boşluğun uzunluğunu doğru bir şekilde kontrol etmek gerekir. Sonraki birkaç istasyon kademeli olarak oluşturulmuş cıvatalardır (dişler hariç). Bu işlemlerin uzunluk, çap, vb. Gibi kritik boyutları kontrol etmesi ve toleransın 0.01mm düzeyinde kontrol edilmesi gerekir. Soğuk kafa makinesinin stabilitesine ek olarak, bu işlem özellikle yüksek soğuk kafa kalıpları gerektirir. Sonuçta, tüm boyutlar kalıp tarafından garanti edilmektedir. Evdeki durum, kalıpların temel olarak yurt içinde üretilebilmesidir, ancak üst düzey soğuk makine temel olarak Hollandalı Nedschroef, Amerikan Ulusal Makineleri ve Almanya ve Japonya'daki üreticiler tarafından tekelleştirilmiştir. Yerli ve Tayvanlı soğuk kafalı makineler temel olarak düşük seviye pazarı tekelleştirdi.
Üçüncü süreç iplik yuvarlamadır. İpliği bir iplik haddeleme makinesinde bir diş plakasıyla dişlemek de önemli bir işlemdir ve makinenin ve iplik haddeleme plakasının stabilitesi için gereksinimler de oldukça yüksektir. Üst düzey iplik haddeleme makinesi pazarı temel olarak Avrupa, Amerika ve Japonya tarafından tekelleştirilmiştir ve düşük seviye pazar Çinli ve Tayvanlı üreticiler tarafından işgal edilmektedir. İplik haddeleme tahtasının ev lisesi, lise ve balık ejderi temel olarak karıştırılır.
İplik haddeleme tahtasının genellikle çiftler halinde kullanılması gerekir
Bir sonraki adım ısıl işlemdir. Cıvataların ısıl işleminde genellikle seri üretim ihtiyaçlarına uygun sürekli bir sürekli ısıl işlem fırını kullanılır. Genellikle bu aşamalardan geçmeniz gerekir: temizleme ve yağdan arındırma, söndürme, temizleme ve tavlama. Isıl işlem, cıvataların mekanik özellikleri için büyük önem taşımaktadır. Tüm sürecin sıcaklık kararlılığı çok yüksektir. Üst düzey pazar temel olarak yabancı ülkeler tarafından işgal edilir ve yerli markalar alt uç pazarda yer alır.
Sonuncusu, genellikle elektrokaplama olan yüzey işlemidir. Kaplama tabakasının kalınlık kontrolü ve bileşim kontrolü sadece korozyon önleyici etkiyi etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sıkma torkunun kıvamını da doğrudan etkiler. Çin'de şartnamelerin gereksinimlerini karşılayabilecek bazı profesyonel elektrokaplama üreticileri vardır.
Son olarak, soruya geri dönersek, yüksek kaliteli cıvatalar neden büyük miktarlarda ithal ediliyor? Aslında, birçok yerli ekipman üst düzey cıvataların üretim ihtiyaçlarını karşılayamasa da, bu imalat ekipmanları ithal edilebilir, birçok yerli üretici ithal ekipmanı büyük miktarlarda kullanır, ekipman kötü değildir, süreç de çok kararlıdır, ve tamamen yüksek uçlu cıvatalar üretebilir. Ayrıca, birçok yabancı üst düzey cıvata şirketi de Çin'de üretim yapmak için fabrikalar kurdu ve ekipman ve süreç seviyesi yurtdışında olduğu gibi. Peki neden birçok uygulama yerel cıvata kullanmak yerine içe aktarmayı tercih ediyor? Otomobil endüstrisini örnek olarak alalım. Otomobil endüstrisi, Çin'de en çok ithal edilen yüksek kaliteli standart parçalara sahip endüstridir.
Otomatik cıvata sıkma makineleri, sıkma torkunu otomatik olarak izlemekle kalmayıp aynı zamanda sıkma dönüşlerinin ve açılarının sayısını da izleyen modern otomobil montaj hatlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Amaç, cıvata sıkma problemlerinden kaynaklanan güvenlik problemlerini önlemektir. Cıvata sıkma torkunun ayarı çok fazla test ve doğrulama gerektirir. Çok sayıda yerli OEM, temel teknolojiye hakim olmadığından, test doğrulama çalışmasının bu kısmı temel olarak yurtdışında yapılır. Yurtdışında test doğrulama çalışmaları yapılırken, genellikle yurt dışında üretilen cıvatalar kullanılır. Tüm testlerin doğrulanması tamamlandıktan sonra, sadece yerli üretim için kullanılması gerekir.
Çok eksenli cıvata sıkma makinesi
Bazı insanlar araç yerli üretildiğinde doğrudan iç cıvatalara geçmenin yeterli olmadığını sorabilir. Sorun o kadar basit değil. Araç montaj hattının cıvata sıkma makinesi parametre ayarını tamamladıktan sonra, araç yurtiçinde üretilirken iç cıvataya geçmek için sadece iki olasılık vardır:
Ev tipi cıvatalar, mevcut sıkma makinesi parametre ayarlarını herhangi bir değişiklik yapmadan tam olarak karşılayabilir. Bu neredeyse imkansız. Bunun nedeni sıkma torkunu etkileyen çok fazla parametre olmasıdır. İç cıvatalar, yabancı cıvatalarla tamamen aynı olmalıdır. Bu artık bir süreç kararlılığı sorunu değildir, ancak imkansız olan tam bir çoğaltma gerektirir.
Ev tipi cıvataları kullanarak sıkma torkunu tekrar test edin. Bu olasılık da çok küçük. Her şeyden önce, ortak girişim OEM'lerini değiştirme yetkisi temel olarak yabancı partilerin elinde. İnsanların bunu yapma isteği yoktur. İkincisi, bu irade ile bile, fiyat çok yüksek. Tork testini tekrar test etmek için tüm montaj hattını durdurmak gerekir ve bir veya iki saat boyunca durmak imkansız değildir, ancak günler içinde. Sonunda, kaybolmaya değmez. Cıvatalar standartlaştırılmış ve otomatik seri üretim olduğundan, yurtdışındaki üretim maliyeti yerli olandan çok farklı değildir. Yerli üretime geçmek fazla tasarruf yapmaz. Anahtarın test doğrulama maliyeti göz önüne alındığında, maliyet performansı çok düşük. Temel olarak, kimse bunu yapmak istemiyor.
Cıvata gibi büyük miktarlarda standart parçaların ithalatı, Çin&# 39'un standart parça imalat endüstrisindeki problemleri yansıtmaz, ancak Çin'de birçok üst düzey endüstrinin hala Batı'nın elinde olduğunu ve Çin'in konuşma hakkına sahiptir. Buna karşılık, yerli normal şirketler, montaj hattının başlangıcında tork testi doğrulaması için yerli cıvataları kullanmaya başladı ve ithal cıvataları test etmek imkansızdı.
Tabii ki, yerli üst düzey cıvata üretim ekipmanının eksikliği hala dikkat gerektiriyor. Ne de olsa Çin sonsuza dek alt sınıf sanayide kalamaz ve değer zincirinin üst ucuna tırmanmak kaçınılmaz bir seçimdir.