COVID-19'den önce, Çin'den Güneydoğu Asya'ya ortalama navlun ücreti yirmi fit eşdeğer birim veya TEU konteyner başına 300 ila 400 dolar arasındaydı. Bununla birlikte, -2021 ortasında kutu başına on kat artarak yaklaşık 000$'a yükseldi. Pekin merkezli Çin Konteyner Endüstrisi Birliği'nin verilerine göre, yeterli nakliye kapasitesi nedeniyle bu yıl Ocak ayında fiyat 1.200 ila 1.300 $ arasında düştü.
Nispeten kısa mesafe nedeniyle, bir konteyner gemisinin bir seferi tamamlaması normalde üç veya dört gün sürer. Birçok nakliye hattı, Çin'i Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği üye ekonomilerine bağlayan güzergahlarda küçük ve orta ölçekli konteyner gemileri kullanmayı tercih ediyor.
Tamamlayıcı ticaret yapısı sayesinde, ASEAN üyelerinin üretime yeniden başlaması, işleme ekipmanları ve bileşenleri, tekstil ipliği, motosikletler, giyim, rafine yağ, teller ve kabloların yanı sıra diğer imalat dahil olmak üzere Çin'in endüstriyel ara ürünleri ve emtia ihracatını önemli ölçüde teşvik etti. parçalar.