Çin&# 39'un toplam ithalatı arasında, ABD'den ithal edilen en büyük üç emtia uçak, uzay aracı ve ilgili bileşenler (yüzde 54,4), motorlar (yüzde 42) ve pamuktur (yüzde 33,6). ABD'den yapılan diğer ithalat da optik görüntüleme ekipmanı, mekanik ekipman, kimyasallar, alüminyum ve ürünleri, tarım ürünleri (soya fasulyesi), araçlar, ilaçlar, kağıt ürünleri ve hammaddeler gibi önemli bir orana sahipti. Kısa vadede, bazı ABD şirketlerinin geçici lokavtının büyük ölçüde Çin' makine imalatını, otomobil endüstrisini ve tıp endüstrisini etkilemesi bekleniyor.
Almanya, otomobil parçaları için önemli bir küresel güç merkezidir. Çin&# 39'un araç ve aksesuar ithalatının yüzde otuz ikisi Avrupa ülkesinden geliyor. Almanya'dan ithal edilen farmasötik ürünler ve tıbbi cihazlar ise sırasıyla yüzde 24,5 ve yüzde 17,9 oldu. Pandemi, Almanya&# 39'un otomobil üretimi, ilaç ve makine ürünleri ihracatı üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak. Çin'deki ilgili alt şirketler bazı tedarik zinciri riskleriyle karşılaşabilir.
Şimdi' pandeminin yükünü taşıyan bazı önemli sektörlere bakalım.
Otomobiller ve makineler: İki endüstrinin tedarik zinciri - otomobil ve otomobil parçaları, makineler ve bileşenler - bulaşmadan çok daha ciddi şekilde etkilenebilir. Çin&# 39'un otomobil ve otomobil parçası ithalatının yüzde kırkı ABD, Almanya ve İtalya'dan geliyor. Aynı zamanda, Çin&# 39'un makine ve bileşen ithalatının yüzde 40'ı ABD, Almanya, İtalya, Fransa ve İngiltere'den geliyor.
Yukarıda bahsedilen üç ülkenin otomobil üretim süreçleri bir ölçüde etkilendiğinden, Çinli firmaların karşı karşıya olduğu tedarik zinciri riskleri gerçek bir sorun haline gelecektir. Japonya'daki salgın kötüleşirse, bu iki tür ithalatın tedarik zinciri riskleri artacaktır. Çin' yurtiçi tüketim talebinin önemli ölçüde düşmesi durumunda, arz tarafındaki etki hafifleyecektir.
Motorlar: Çin, motorlarının yüzde 75'ini ABD, Almanya, İngiltere, Fransa ve İtalya'dan ithal ediyor. Bu ülkeler salgından ciddi şekilde etkileniyor. ABD'li otomobil üreticileri Ford ve General Motors'un geçici olarak kilitlenmesi, otomobil motorlarının tedarikini etkileyebilir. Buna ek olarak, İtalyan dizel motorları, Fransız türbinleri ve gaz türbinlerinin tümü, Çin&# 39 ithalatının nispeten yüksek bir oranını oluşturmaktadır. Durumun, Çin' un otomobiller, gemiler ve elektrik üretimi gibi alt sektörleri üzerinde kısmi bir etkisi olabilir.
İlaç ve tıbbi cihazlar: Çin&# 39'un ithal edilen ilaç ve tıbbi cihazlarının yüzde elli altısı ABD, Almanya, Fransa ve İtalya'dan geliyor. Çoğu Avrupa ve Amerikan ilaç şirketi şu anda normal şekilde faaliyet gösteriyor olsa da, Avrupa ve ABD'de tıbbi cihaz ve tıbbi malzeme sıkıntısı var. Küresel ilaç ve tıbbi ekipman kıtlığı da Çin' un ithalatını etkileyebilir.
Kimya endüstrisi: ABD, Almanya, İngiltere, Fransa ve İtalya'dan ithal edilen kimyasallar, Çin&# 39'un toplam kimyasal ithalatının yüzde 36'sını oluşturuyor. Genel oran özellikle yüksek olmasa da, katalizörler ve reaktifler gibi bazı ürünler ithalata çok bağlıdır. Şimdiye kadar, kimyasal ürünlerin ithalatının tedarik zinciri zaten zor durumda.
Havacılık ve parçaları: Çin, havacılık ürünlerinin ve bileşenlerinin yüzde 83'ünü ABD ve Fransa'dan ithal ediyor. ABD'li uçak üreticisi Boeing, Mart ayında üretim faaliyetlerini durdururken, Avrupalı çok uluslu havacılık şirketi Airbus, katı önlemlerin uygulanmasının ardından üretim ve montaj çalışmalarına kısmen yeniden başladı. Çin&# 39'un ilgili sektörler için ithalatını olumsuz etkileyecek ve hatta Çin&# 39'un mevcut uçak siparişlerinin teslimatını etkileyebilir.